摩托车机油不足时会有什么症状，以及如何判断是否需要更换机油？
当摩托车机油不足时，柴油发动机的噪音会异常增大，并且动力会出现明显的衰减。这种情况一旦发生，车主应立即添加机油，否则可能会导致发动机拉缸，而修复拉缸的成本是相当高昂的。机油对于摩托车的重要性不言而喻，它就像是发动机的“生命之血”，缺了它，发动机就无法正常运转。
那么，摩托车机油不足具体会有哪些症状呢？
首先，如果是新换的润滑油，其中的清洁剂可能会将机体壁上的污染物大面积剥落，从而堵塞润滑油通道和过滤器，影响油压的正常建立。
其次，机油中的杂质和灰尘是导致汽缸及整个发动机损坏的罪魁祸首，这些损坏会产生大量的金属碎屑。
再者，汽油燃烧后产生的积碳、水分和一氧化碳会与机油发生化学反应，导致机油逐渐老化变质。
最后，如果活塞环损坏，或者空气滤清器、阻风门出现故障，汽油就可能会流入曲轴箱内，导致机油的浓度降低，也就是我们通常说的“机油变稀”。机油一旦变稀，其润滑性能就会大打折扣，进而可能导致机件的损坏。
接下来我们谈谈摩托车机油的更换周期。一般来说，摩托车需要按照行驶的公里数来定期更换机油。新摩托车在磨合期内，通常需要在行驶300公里和600公里时各更换一次机油，之后就可以按照正常的更换周期来进行。如果使用的是矿物质机油，建议每1500公里更换一次；而如果使用全合成机油，则可以适当延长至3000公里左右更换一次。当然，每辆摩托车的用户手册中都会给出建议的换油标准，车主应以此为准。
此外，值得注意的是，按照公里数来更换机油其实是一种常见的误区。实际上，最佳的换油时间通常是季节更替时，一年更换四次即可，无需过分考虑行驶的公里数。在季节更替时，车主还可以根据不同的气温来选择合适标号的机油，以保证发动机能够保持良好的工作状态。同时，定期清理空气滤芯，并确保机油量始终符合标准也是非常重要的。